{"id":1361,"date":"2018-01-16T15:14:07","date_gmt":"2018-01-16T14:14:07","guid":{"rendered":"http:\/\/beta.pantaracingfuel.dk\/?page_id=1361"},"modified":"2018-01-23T14:50:26","modified_gmt":"2018-01-23T13:50:26","slug":"opbevaring-af-racing-fuel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/opbevaring-af-racing-fuel\/","title":{"rendered":"OPBEVARING AF RACING FUEL"},"content":{"rendered":"
<\/span><\/div>\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"\"<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

OPBEVARING AF RACING FUEL<\/h1><\/div>
\n
\n\t<\/i>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Som hovedregel er holdbarheden p\u00e5 Racing Fuel l\u00e6ngere end p\u00e5 standerbenzin. Men fordi Racing Fuel ofte opbevares i l\u00e6ngere perioder mellem l\u00f8b eller fra s\u00e6son til s\u00e6son.<\/h4>\n

Vi nedenst\u00e5ende er beskrevet en r\u00e6kke forhold der kan medvirke til en opretholdelse af benzinens kvalitet under opbevaring.<\/h4>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
    \n
  1. Opbevar dunkene s\u00e5 t\u00e6t lukkede som muligt. Dette vil forhindre at en r\u00e6kke vigtige komponenter i benzinen ikke fordamper idet de forskellige additiver m.m. der forefindes i benzinen fordamper ved forskellige temperaturer.<\/li>\n
  2. S\u00f8rg for at tromler og benzintanke er fyldt s\u00e5 meget som muligt hele tiden, for p\u00e5 den m\u00e5de at mindske pladsen til atmosf\u00e6risk luft der indeholder vand, der p\u00e5 sigt kan medvirke til en forurening af br\u00e6ndstoffet. (g\u00e6lder udelukkende produkter indeholdende ethanol\/methanol)<\/li>\n
  3. Undg\u00e5 opbevaring af benzinen p\u00e5 steder hvor der er store temperaturudsving idet dette giver benzinen mulighed for at \u201d\u00e5nde\u201d uhensigtsm\u00e6ssigt og dermed en risiko for en forringelse af kvaliteten.<\/li>\n
  4. Racing Fuel b\u00f8r altid opbevares m\u00f8rkt og ikke uds\u00e6ttes for UV lys. En r\u00e6kke komponenter i Racing Fuel er lysf\u00f8lsomme og uds\u00e6ttelse for UV lys kan neds\u00e6tte oktantallet uhensigtsm\u00e6ssigt.<\/li>\n
  5. De fleste Racing Fuels der opbevares under optimale forhold kan holde optil 12 mdr. Panta Racing Fuel indeholder i mods\u00e6tning til mange andre konkurrerende produkter, ikke ethanol og binder derfor ikke vand som produkter med indhold af ethanol vil g\u00f8re. (Ethanol er et alkohol som binder vand fra dets omgivelser og p\u00e5 den m\u00e5de forgifter benzinen = s\u00e6nker oktantallet med op til 3 oktan pr. 12 uger.) – <\/u><\/em>Panta Racing Fuel har derfor en holdbarhed p\u00e5 optil 24 mdr. eller mere n\u00e5r det opbevares under optimale forhold.<\/li>\n
  6. Vi anbefaler ALTID at undg\u00e5 tils\u00e6tning af additiver samt blanding af Panta Racing Fuel med andre fabrikater af benzin. Disse faktorer kan alle medvirke til en forringelse af produktets oprindelige kvalitet. Panta Racing Fuel tager ikke ansvar for kvaliteten jf. nedenst\u00e5ende:<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    • Produkter der er tilsat additiver<\/li>\n
    • Produkter der er blandet med andre produkter<\/li>\n
    • Produkter der ikke er opbevaret jf. forskrifterne<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      OPBEVARING AF RACING FUEL Som hovedregel er holdbarheden p\u00e5 Racing Fuel l\u00e6ngere end p\u00e5 standerbenzin. Men fordi Racing Fuel ofte opbevares i l\u00e6ngere perioder mellem l\u00f8b eller fra s\u00e6son til…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-microsite.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1361","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1361"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1409,"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1361\/revisions\/1409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pantaracingfuel.dk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}